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di Giuseppe Bencini

Presidente e Amministratore delegato SEA.

Malpensa è un aeroporto che sta crescendo rapidamente. Dal 1998, anno in cui fu inaugurato, ha registrato un progressivo aumento del traffico passeggeri e merci, nonostante le numerose crisi che a livello mondiale hanno interessato il settore del trasporto aereo. Malpensa ha inoltre creato, in soli 7 anni, una significativa rete di collegamenti intercontinentali (oltre 300 voli settimanali per 65 destinazioni) e ha raggiunto un livello di efficienza dei servizi che nel 2004 l'ha portato ai primi posti in Europa. Per quanto riguarda la crescita del traffico aereo, dal 1998 - anno della sua apertura - l'hub lombardo è riuscito a far aumentare di oltre il 50% i passeggeri del sistema aeroportuale milanese, passati, infatti, dai 18 milioni circa del 1997 ai 28 milioni attuali. Nel 2004, i passeggeri che sono transitati nello scalo lombardo sono stati 19 milioni, con un aumento del 5,3% rispetto all'anno precedente. Tale crescita è anche dovuta all'ingresso, fra il 2003 e il 2004, di 35 nuove compagnie aeree e all'apertura di ulteriori 54 destinazioni in tutto il mondo. Oltre al traffico passeggeri, anche le merci registrano dati che confermano il primato italiano di Malpensa per il settore cargo. Nel 2004 l'hub milanese, con un incremento del 13,2%, ha trasportato un totale di 347.000 tonnellate di merci, pari a circa il 50% di quelle trasportate per via aerea nel nostro Paese (cfr. tab. 1). E i dati del primo bimestre indicano che l'aeroporto si appresta a raggiungere ulteriori importanti risultati positivi nel 2005. Fra gennaio e febbraio, il traffico passeggeri a Malpensa è salito del 10,5% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. In particolare, se si considera il traffico passeggeri per macro aeree, è stata molto sensibile in questo periodo la crescita dei passeggeri verso l'Asia, con una differenza del 52% in più del febbraio 2004. Questo dato è dovuto principalmente al grande successo del volo Thai per Bangkok e ai nuovi collegamenti intercontinentali di Alitalia per Nuova Delhi e Shanghai, oltre all'aumento della frequenza per Osaka. In crescita, sempre a febbraio, anche i voli per il Medio Oriente e il Nord America, che hanno registrato entrambi un incremento del 14%. È da evidenziare, inoltre, che in tutto questo periodo il traffico aereo di Malpensa è aumentato nonostante le difficoltà attraversate da Alitalia e da Volare, oltre al perdurare dell'allarme terrorismo a livello internazionale. Per quanto concerne l'accessibilità intercontinentale, ossia l'offerta di voli diretti verso gli altri continenti, a soli sette anni dall'apertura del nuovo terminal, Malpensa è riuscita ad affermarsi al quinto posto in Europa alle spalle di hub del calibro di Londra, Francoforte, Parigi e Amsterdam, che hanno raggiunto la loro preponderanza dopo un'attività pluridecennale. Se si considerano infatti le 53 città più importanti del mondo per il traffico business, Malpensa è collegata tramite voli diretti con 38 di esse, pari al 72% del totale delle città( tab.2). Malpensa ha dimostrato una migliore accessibilità di Fiumicino, che è collegato con il 71% delle destinazioni campione ad alta intensità di business, di Zurigo (55%), di Monaco (49%), di Vienna (47%) e di Madrid (47%). Anche sul piano della frequenza dei voli intercontinentali l'hub lombardo ottiene importanti risultati: con 300 collegamenti settimanali per le 53 città considerate, Malpensa si colloca prima di Madrid (252 voli settimanali), Zurigo (223), Fiumicino (210), Vienna (144), Monaco (142) e Barcellona (115) (tab.3).

Malpensa: qualità dei servizi ed efficienza

Malpensa si è inoltre distinta in Europa per qualità dei servizi (tab.4) L'AEA (Association of European Airlines) ha reso noto che l'aeroporto milanese è il secondo miglior hub in Europa per puntualità. Nell'anno 2004 infatti, l'81,4% dei voli di Malpensa sono partiti puntuali, o meglio, con ritardi inferiori ai 15 minuti. Con questo risultato, per poco lo scalo italiano non è riuscito a superare Francoforte, primo in classifica con l'81,8% di puntualità. I dati di AEA hanno sfatato anche il proverbiale mito della puntualità svizzera: l'aeroporto di Zurigo, con il 73,9% di voli puntuali, è risultato al penultimo posto, rivelandosi di poco migliore rispetto a quello inglese. A conferma del continuo e costante impegno per una sempre maggiore efficienza dello scalo, si può notare che la puntualità di Malpensa ha conosciuto una crescita progressiva nel corso degli ultimi mesi. Nel 2003 i voli puntuali erano, infatti, il 76 %, mentre nel 2004 la puntualità ha conosciuto un ottimo miglioramento che ha condotto Malpensa ai livelli descritti dai recenti dati di AEA. Il livello di efficienza dello scalo è sensibilmente migliorato anche per quanto riguarda il servizio bagagli, attività di massima importanza per i passeggeri che viaggiano in aereo. I bagagli disguidati nel corso dell'anno 2004 sono stati il 32% in meno rispetto a quelli del 2003. Anche per quanto riguarda questo servizio, sempre secondo dati AEA, Malpensa è prima in Europa e raggiuge un risultato migliore rispetto ad altri maxi scali europei quali Londra, Francoforte, Amsterdam e Parigi. I dati dell'AEA trovano conferma anche nel gradimento dei passeggeri per i servizi offerti da Malpensa. Secondo infatti un'indagine sulla customer satisfaction condotta da Doxa per SEA, nel primo semestre del 2004, l'88% dei passeggeri al Terminal 1 e l'87% al Terminal 2 si è dichiarato soddisfatto dei servizi erogati in aeroporto come il comfort, il servizio informazione, i servizi commerciali, l'assistenza ai passeggeri, i parcheggi e i sistemi di trasporto da e per l'aeroporto. In ogni caso, anche se i risultati del 2004 e i primi dati relativi al 2005 sono molto positivi, l'impegno di SEA è sempre rivolto verso obiettivi di continuo miglioramento. I traguardi raggiunti non sono infatti un punto d'arrivo, ma uno stimolo per continuare a incrementare la qualità dei servizi ai passeggeri, l'efficienza dello scalo, la collaborazione con le compagnie aeree e i rapporti con il territorio limitrofo allo scalo.